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台宏234mm插件灯珠为何能通吃汽车工程?-Led发光二极管
买灯珠,找台宏,
让灯珠选择更简单

台宏234mm插件灯珠为何能通吃汽车工程?

凌晨两点湖南某车灯厂的产线突然报警
新下线的雾灯在振动测试中集体”失明”
拆开灯珠发现引脚根部全断裂
价值300万的订单眼看要泡汤
厂长抓着头发嘶吼:”不是说能抗5G振动吗?”

这个场景揭开长脚插件灯珠的行业痛点
普通产品在车载环境根本扛不住颠簸
而台宏的234mm插件灯珠
让某重卡企业的底盘灯挺过50万公里高原测试

今天带你看三个硬核工艺

【铜合金引脚的毫米级革命】
去年拆解某日系品牌灯珠时惊出冷汗
他们引脚含铜量只有58%
我们死磕到82%的高导合金配方
在零下40℃冷热冲击测试中
抗弯折次数比同行多17倍
虽然材料成本贵了34%
但某工程机械客户三年省了86万售后费

【梯形灌封的纳米级操作】
传统圆柱形胶体遇到剧烈震动就开裂
我们研发的梯度固化技术
在3.2mm胶体高度内做9层密度渐变
这个改动让某军用探照灯项目
通过GJB150A振动标准
验收时上校竖起大拇指:”比进口货抗造”

【72小时改结构的闪电战】
上周五傍晚重庆某摩托车厂紧急求援
原装灯珠卡不进新设计灯座
我们技术团队带着三维扫描仪直扑车间
通宵重调8套模具参数
第二天下午首样就通过10万次插拔测试
这种玩命速度的底气
来自自建的快速打样车间备着300套母模

给采购经理的良心账本:
选长脚插件灯珠要算三笔账

  1. 引脚抗弯折>500次
  2. 胶体耐温差>150℃
  3. 插拔寿命>5万次

我们整理了
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